Logo
Nevíte si rady? Zavolejte.
Po-pá 9:00 -15:00h
0 ks
za 0,00 Kč
Nákupní košík je prázdný
Potřebujete poradit? Neváhejte nás kontaktovat.
Novinky
21.02.2019
ELEKTROMOBIL Z ROKU 1899
  Elektrické auto z roku 1899   Automobil Egger Lohner Mylord Coupé byl jedním z prvních elektro automobilů Světa. Značka LOHNER, která započala ... číst celé
13.06.2014
Zboží zasíláme také na Slovensko
Zákazníci nakupující ze Slovenské Republiky a EU mají možnost zakoupit naše zboží a my jim jej dodat našimi přepravními partnery Platba za zboží je... číst celé
Zobrazit všechny novinky


 

  1. Úvod
  2. BATERIE INFORMACE
  3. Opravit trakční bateri?
Životnost trakční baterie, smysl a možnosti opravy

 

Máte na trakční baterii vadné trakční články a chtěli by jste baterii opravit? Pak je důležité přečíst si tento článek a sami posoudit ekonomický smysl takové opravy.

Životnost článkové PzS, PzB, PzV, HPzS, EPzS trakční baterie je technicky 7-8 let nebo 1500cyklů, záleží co přijde dříve. V případě první nebo druhé varianty provozu je baterie pod hranicí 80% kapacity. Tato kapacita má pak k nezadržitelnému konci životnosti trakční baterie strmější křivku uskutečnění počtu dalších možných cyklů. 

 
 
Na životnost má vliv také teplota prostředí ve kterém baterie pracuje a jak často se nabíjí:
 
  • 1 denně 
  • 2 x za den při více směnném provozu
  • 1 za týden nebo za 14 dnů

 

Obecně je lepší trakční baterii nabíjet častěji než vyloženě pozdě (min. 1 za 14 dnů), vždy v případě, že je baterie na úrovni 50% zbytkové kapacity.

Menší počet cyklů (1 za 3 a více týdnů) nevede k prodloužení životnosti, ale vede k vnitřní sulfataci aktivní plochy Pb desek a k následnému zvýšení vnitřního odporu baterie, to vede k předčasnému snížení kapacity baterie ještě před uplynutím 7 let nebo využitím garantovaných 1500 cyklů. 

Sulfataci trakční baterie lze částečně zpomalit a baterii navrátit kapacitu tzv. "desulfatací trakční baterie" (více info kliknutím na odkaz). Desulfatací však nelze vyřešit nedostatek kapacity způsobený vyčerpáním počtu cyklů a nebo u baterie starší 7let. U starších baterií je to víceméně bez záruky, že dojde ke zlepšení, ale jsou případy kdy se to podaří.

To ale není ten hlavní problém. Problém je, že když v baterii např. 24V 200Ah necháte původních 7 článků, budou mít tyto články po 8 a více 10 letech tak max. 50% této kapacity, tedy 100Ah (může být více % ale i méně). Dát do sestavy nové články 200Ah povede k tomu, že staré články dosáhnou hodnoty plného nabití za cca 3-4h, nové články, ale za stejný čas budou nabité jen z 50%. To povede k sulfataci nových článků a těžké degradaci těch starých, které budete přebíjet na úkor nabití nových článků. Ve výsledku se v tomto případě stane, že odejdou další staré člány a to velmi rychle, klidně i za týden.
 
Vydrží li takto opravená baterie pracovat bez poruchy dalších starých článků, do půl roku budou nové články degradovány na úroveň starých. Pokud tedy za půl roku přestanou pracovat další staré články a ty se nahradí opět novými, dojde k tomu, že se celá baterie opět o další stupeň kapacitně rozhodí. Baterie začne být velmi nestabilí a nespolehlivá. 
 
 
Ekonomicky oprava trakční baterie dává smysl pokud:
 
  • není baterie starší 7let
  • není na ní provedeno více jak 1500cyklů (d.o.d.)
  • pokud je u baterie vadných max. 1/3 počtu článků, je možné je nahradit články novými - je li baterie starší 3let kapacita nových článků musí být o 1 třídu původní kapacity nižší (místo 200Ah článku 170Ah) apod.

 

Objeví li se závada baterie stáří 6 a více let, oprava vždy jen oddálí neodvratný konec životnosti baterie (provádí se jako nouzové řešení - nová baterie není dostupná nebo nechce firma letos investovat do nové baterie, je ale potřeba v nejbližším roce počítat s její výměnou). Cena opravy může být na 1/3 až 2/3 ceny baterie nové a to se pak opravdu vyplatí koupit baterii novou.

 

Je-li baterie již za výše zmíněnou hranicí životnosti a rozsah poškození článků velký, oprava nedává smysl. Je na čase poptat u nás baterii novou. Počáteční investice se většinou zdá vysoká, ale když se rozdělí do 8 let kdy bude bez závad baterie pracovat, jedná se v čase o malou ale smysluplnou investici.

 
 
Kliknutím na VZV otevřete poptávkový formulář. Zde můžete zada poptávku na novou trakční baterii, ale i poptávku odpavy nebo servisu.
 
 

    

Kontaktujte nás
Provozní doba: 
Po - Čt   9:00 - 16:00, Pá   9:00 - 14:00 hod
Kontaktní informace
e-mail obchod@bch-battery.cz 
Telefon +420 777 324 279

David Jakubec - Battery Charger CZ
Křtomil 69 (Přerov) 

751 14 Dřevohostice
IČ: 73275344
DIČ: CZ8005295683

Provozovatel je plátcem DPH
Proč nakupovat u nás
  • zákaznický servis 
  • článkové trakční baterie přímo od výrobce 
  • technická podpora
  • vlastní servis pro 100% nabízeného zboží
  • poradenství, projekční činnost a revize
  • pečlivý osobní přístup k zákazníkovi
  • dodání zboží do 2 dnů
  • 100% zákazníků doporučuje e-shop   

Battery Charger CZ   2009 - 2024 Všechna práva vyhrazena